deutsche umwelthilfe verklagen

Während für fossile Konzerne die Kasse klingeln soll, werden Klimaschutz und die Energiewende hintenangestellt. Mit dem Shell-Urteil aus den Niederlanden haben wir Rückenwind - und den braucht der Klimaschutz dringend. Von dem Erdgas- und Öl-Konzern Wintershall Dea fordert die DUH, dass die Erdgas- und Erdöl-Produktion so reduziert und schließlich eingestellt wird, dass die Pariser Klimaziele eingehalten werden. Aber wir lassen uns nicht einschüchtern. Die Klägerinnen und Kläger machen daher zivilrechtliche Ansprüche auf Schutz ihrer persönlichen Freiheits- und Eigentumsrechte geltend und knüpfen so an einen weiteren Präzedenzfall an: Im Mai 2021 stellte ein niederländisches Gericht fest, dass Großunternehmen eine eigene Klimaverantwortung haben und verurteilte Shell mit allen Tochterunternehmen zu mehr Klimaschutz.ZitateRoda Verheyen, Anwältin der Klägerinnen und Kläger von Greenpeace: „Wer Klimaschutz verzögert, schadet anderen, und verhält sich damit rechtswidrig. Dezember 2033 einstellen, um anteilig dazu beizutragen, die globale Erderhitzung mit einer Wahrscheinlichkeit von 83 Prozent unter 1,7 Grad zu halten. Diese fossilen Konzerne haben Milliarden Euro verdient mit der Zerstörung unseres Klimas – und das seit vielen Jahren in vollem Bewusstsein, was sie anrichten. Den gerade bei BMW notwendigen Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor wollen wir mit unseren Klagen erreichen.“Martin Kaiser, Kläger und Geschäftsführer von Greenpeace Deutschland: „Als gemeinnützige Organisation nutzen wir geltendes Recht, um die Zukunft vor allem junger Menschen zu schützen. Bereits mit den Mengen aus den heutigen Erdgas- und Erdöl-Feldern könnte das verbleibende CO2-Budget überschritten werden. Ein Laptop auf dem Beifahrersitz zeichnet währenddessen exakt auf, wie viel Stickoxid und Kohlendioxid zu jedem Zeitpunkt aus dem Auspuff kommt. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat die Bundesregierung wegen unterlassener Maßnahmen für den Klimaschutz in den Sektoren Energie, Industrie, Gebäude und Landwirtschaft verklagt. Je effizienter und sparsamer wir mit Strom und Wärme umgehen, desto eher können wir unseren Energieverbrauch ausschließlich aus regenerativen Quellen wie Wind und Sonne decken. ANDECHSER NATUR Bio-Milchbauern sind auch "KlimaBauern": Andechser Molkerei... Digitales Osterkonzert für Musical- und Opernfreunde, Neuer Markenauftritt: Aus BKK Mobil Oil wird Mobil Krankenkasse, Rechtsverfahren eingeleitet gegen Autohersteller BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen sowie das Öl- und Gasunternehmen Wintershall Dea, Forderungen: Verbrenner-Ausstieg der Automobilunternehmen bis 2030, keine Erschließung neuer Öl- und Gasfelder ab spätestens 2026, Erstmals juristisches Vorgehen gegen Unternehmen auf der Grundlage des wegweisenden Klimaurteils des Bundesverfassungsgerichts. © Copyright 1999 -  2023 Deutsche Umwelthilfe e.V. Es gäbe noch viele solcher Beispiele, und alle haben eins gemeinsam, werden in der Öffentlichkeit wenig bis gar nicht wahr genommen, und bei den Umweltaktivisten, lese ich auch darüber so gut wie nichts? Greenpeace und die Deutsche Umwelthilfe verklagen VW, BMW, Daimler sowie den deutschen Ölkonzern Winterschall Dea. Doch diese sind endlich und gefährden Umwelt und Klima. Ein Parkschein müsse pro Stunde mindestens so viel kosten wie ein Bus- oder . Fordert jetzt Meeresschutzmaßnahmen zum Schutz der Antarktis. Dann mailen Sie uns bitte an kommune@taz.de. Wieso nutzt die DUH das 1,7-Grad-Limit als Grundlage für die verbleibenden CO2-Budgets, und nicht 1,5-Grad? Die Gebühr für einen Parkschein pro Stunde sollte mindestens so hoch sein wie die Kosten für einen Einzelfahrschein . Im Gegenteil: Umso schneller sich diese Entwicklung ohnehin vollzieht, umso einfacher wird es für Mercedes-Benz und BMW den Unterlassungsanspruch zu erfüllen und umso weniger nachvollziehbar ist es, dass die Unternehmen sich dem vollständigen Umstieg auf eine vollelektrische Produktpalette verweigern. Setzt euch jetzt mit eurer Unterschrift gegen Fracking in Deutschland ein. Wintershall Dea Die Deutsche Umwelthilfe fordert flächendeckend hohe Parkgebühren in allen Städten und Gemeinden. Jede auch noch so unsinnige Formulierung oder abwegige Rechtseinschätzung wird übernommen. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Ein neues Auto verbraucht im Schnitt 42 Prozent mehr Sprit als vom Hersteller angegeben. Regierungen wie Unternehmen sollten deshalb ihre Aktivitäten unbedingt an der 1,5 Grad Grenze ausrichten - die von uns errechneten CO2-Restbudgets für BMW und Mercedes für die Einhaltung von 1,7 Grad sind als äußerst großzügige, gerade noch Paris-kompatible Maximalgrenze zu verstehen. The Global Nature Fund (GNF) is an international foundation for the environment and nature. The plaintiffs calculated a residual CO 2 budget for German automakers. Das muss gestoppt werden. Die als gemeinnützig anerkannte Organisation ist ein klageberechtigter Verbraucherschutzverband nach dem Unterlassungsklagengesetz, besitzt nach dem Umwelt-Rechtsbehelfsgesetz das Recht zur Verbandsklage und ist berechtigt, Musterfeststellungsklage zu führen. Derzeit dürfte ihn fast jeder halbwegs politisch interessierte Deutsche kennen. Die Landwirtschaft in Deutschland steckt in der Krise. Das Zivilrecht kann und muss verhindern, dass Konzerne unser aller Lebensgrundlagen zerstören und unseren Kindern und Enkeln das Recht auf eine sichere Zukunft nehmen.”Remo Klinger, der die Klägerinnen und Kläger der DUH vertritt: „Klimaschutz ist Grundrechtsschutz. Jetzt muss VW rechtlich zur Verantwortung gezogen werden. BMW und Mercedes-Benz setzen nach wie vor auf den Verbrennungsmotor und haben bislang kein konkretes und verbindliches Datum für den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor mitgeteilt. Damit hat sich die DUH einen großen Vorsprung bei der juristischen Expertise gesichert. Wir kämpfen seit über 30 Jahren für die "Saubere Luft". Bitte stellt euch jetzt mit eurer Unterschrift hinter uns und alle Betroffenen! Begründung @Senza Parole Lächerlich. Weitere Informationen, auch über die Verarbeitung von Daten durch Drittanbieter und die Möglichkeit, Ihre Einwilligung jederzeit zu widerrufen, finden Sie in Ihren Einstellungen unter „Einstellungen“ und unter folgenden Links: Wir sagen den Pestizid-Konzernen den Kampf an! Nicht nur deshalb ist sie umstritten, NRW-Ministerpräsident Armin Laschet nennt sie gar einen „klassischen Abmahnverein". Die Umwelt ist denen egal. Angesichts des großen Erfolgs dieser Klagen scheint es verwunderlich, dass kaum ein anderer Verband diesen Weg geht. Deutsche Umwelthilfe e.V. @Nikolai Nikitin Gut, dass Sie dran erinnern. Tatsächlich profitieren manche Unternehmen, die den Verband unterstützen, von dessen Kampagnen – etwa der Autohersteller Toyota, der mit etwa 50.000 Euro im Jahr den „DUH-Dienstwagencheck“ und kommunale Gesprächsrunden über umweltfreundliche Taxis sponsert. Die Deutsche Umwelthilfe sieht sich ausgegrenzt. Ich frage mich schon seit Jahren, warum man sich immer Autos als DAS ÜBEL aller Umweltverschmutzung an den Pranger stellt? Diese Cookies setzen die Dienste von Google (z.B. From 2006 to 2012 , Baake was director of German Environmental Aid ( Deutsche Umwelthilfe ) , where he focused on climate and energy issues . Dabei wird unterschlagen, dass es die Medien und die Bundesregierung sind, die alles tun, um eine Entschädigung der Autobesitzer_innen zu verhindern. Wir kämpfen gegen den übermäßigen Ausstoß von Klimagasen durch den Verkehrssektor, gegen die Wegwerfwirtschaft und für eine umweltbewusste Entsorgung von Problemabfällen. The German environmental association, Deutsche Umwelthilfe ("DUW"), held that this software device created an unlawful "defeat device", which would be prohibited - according to DUW - by the applicable EU regulation4. Da sie nicht dazu bereit waren, wurden Klagen eingereicht. Gerade BMW und Mercedes-Benz haben über mehr als zwei Jahrzehnte hinweg alle gegebenen Zusagen zum Klimaschutz gebrochen und stattdessen auf schmutzige Diesel und durstige Benzinantriebe gesetzt. Der Spritverbrauch Ihres Neuwagens liegt deutlich über den angegebenen Werten? Die Akkulaufzeit vom neuen Laptop lässt bereits nach kurzer Zeit rapide nach? Bis 2023 strebt BMW weltweit einen Anteil von 20 Prozent für BEV und PHEV, bis 2025 von 33 Prozent an. Monsanto & Co bestimmen die Entscheidungen von Politik und Behörden. Oder haben Sie da andere Informationen, die Ihren Vorwurf stützen? Auch können wir so auswerten, wie unsere Nutzer unsere Seiten verwenden, um unsere Seiten so weiterentwickeln zu können. Verbänden war dies in Deutschland entgegen europäischen Vorgaben verwehrt – bis die DUH einfach trotzdem klagte. Und er kann diese nach Belieben mit Anekdoten aus der Vergangenheit anreichern. Deshalb sollte eine Stunde Parken mindestens so teuer sein wie ein . Wenn es so wäre, dass Reduktionsanstrengungen umgehend „eins-zu-eins“ durch Konkurrenten ausgeglichen würden, könnte bereits die derzeitige – unzureichende - Dekarbonisierungsstrategie der beiden Hersteller wohl kaum einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Wir sehen schon jetzt, was für Auswirkungen die Klimakrise auf Deutschland hat. Verschiedene Quellen emittieren eine Vielzahl von Luftschadstoffen, die schädlich für Menschen, Tiere und das Klima sind, aber auch Pflanzen, Gewässer, Böden und sogar Bauwerke und Materialien angreifen. Minderwertige Ersatzteile sind für den Kunden kaum zu erkennen. © unsplash.com(boxed-water-is-better); adobestock.com(Mannaggia bht2000, JuergenL, Sarah); design (stephaniekaiser.de), © DUH Montage: coolibri (fotolia), bitter (stock.adobe.com), © © DUH Montage © Fotos: Victor, bibiphoto, Nikolay-N-Antonov, Piotr, Bernd Leitner, Kara, made by nana (stock.adobe.com); Hartenfelser (IMAGO), Fordert ein dauerhaftes Fracking-Verbot mit uns, © picture alliance _ blickwinkelJ._S._Peifer. Wir setzen uns seit vielen Jahren für den Klimaschutz ein. Denn: Ein Tempolimit schützt nicht nur Leben, sondern maßgeblich auch das Klima. ", Martin Kaiser, Kläger und Geschäftsführer von Greenpeace Deutschland: "Als gemeinnützige Organisation nutzen wir geltendes Recht, um die Zukunft vor allem junger Menschen zu schützen. So verhinderten BUND, WWF, Greenpeace, Naturschutzbund und Deutscher Naturschutzring lange, dass die DUH zu Gesprächsrunden der Bundesregierung eingeladen wurde. Schon oft hat man uns das Ende der Pferdedroschke vorausgesagt und immer noch gibt es sie.. @Nikolai Nikitin letztens auf der Autobahn ist mir keine Pferdedroschke begegnet. 05.06.2023 - Die Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren in Städten. Einladung zur Pressekonferenz: Realitätscheck der Klimaversprechen im Wahljahr: Deutsche Umwelthilfe stellt Ergebnisse ihres 15. Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren in Städten 2018 beginnt die Auslieferung des Model 3 in Deutschland. ", Remo Klinger, der die Klägerinnen und Kläger der DUH vertritt: "Klimaschutz ist Grundrechtsschutz. Zwischen Quelle und Mündung, um Barrieren zu überwinden und die Ausbreitung seltener Arten zu fördern. CO2 ist der größte Klimatreiber unserer Zeit und trägt wesentlich zum Klimawandel und der globalen Erderwärmung bei. Sie fordern BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen und Wintershall Dea auf, den klimagerechten Umbau ihrer Unternehmen deutlich zu beschleunigen: Bis zum Jahr 2030 sollen die drei deutschen Autohersteller unter anderem den Verkauf klimaschädlicher Verbrenner stoppen, das Öl- und Erdgasunternehmen Wintershall Dea soll spätestens ab 2026 keine neuen Öl- und Gasfelder mehr erschließen. In alle Details arbeitet er sich ein, in der Szene sehen ihn die einen als umfassend informierten Experten, die anderen als penetranten Besserwisser. Deutsche Umwelthilfe | LinkedIn Wildnis bedeutet für die DUH, die Natur zurückkommen zu lassen. Sie spielen eine wesentliche Rolle für den Klimaschutz aber nur noch 14 % von ihnen sind intakt: Europas Ökosysteme. Nachdem das Mäusegift Endrin als Verursacher feststand, reiste er zur Biologischen Bundesanstalt nach Braunschweig. Er hat eine Speicherzeit von 25 Tagen. Dienstwagen-Checks unter Politikerinnen und Politikern vor, Update: Deutsche Umwelthilfe und Greenpeace verklagen deutsche Konzerne auf Klimaschutz, Deutsche Umwelthilfe startet Protest-Aktion "Gib McDonald's 'nen Korb" als Antwort auf dreiste Imagekampagne des größten Fast-Food-Konzerns. Bei der Gründung des Vereins vor 42 Jahren war der heutige Erfolg keineswegs absehbar. Dieses Unternehmen beschäftigt mit die besten Ingenieur:innen der Welt und behauptet trotzdem, sich nicht vom Verbrenner verabschieden zu können. Macht mit und unterschreibt unsere Petition. Haben Sie Probleme beim Kommentieren oder Registrieren? Bereits im Jahr 2020 nahmen während der Corona-Pandemie die E-Auto-Verkäufe global um 43 Prozent zu, während der Rest des Marktes um 16 Prozent einbrach. Ob diese Kampagne in eigener Sache genauso erfolgreich ist wie die politischen, daran zweifelt offenbar auch Kampagnenprofi Jürgen Resch: Beim Geld gehe es schließlich auch um „Arbeitsplätze und Existenzen“, sagt er. In ihren heute zugestellten Anspruchsschreiben stellen die Verbände fest, dass die aktuellen und geplanten Maßnahmen der vier Konzerne den Klimazielen von Paris widersprechen und damit rechtswidrig sind. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung. Wasser predigen und Wein saufen. Deutsche Umwelthilfe Dieses Cookies speichert Ihre bevorzugten Einstellungen und andere Informationen. Das darf nicht sein. Deutsche Umwelthilfe will elf weitere Städte verklagen Wir kämpfen gegen den übermäßigen Ausstoß von Klimagasen durch den Verkehrssektor, gegen die Wegwerfwirtschaft und für eine umweltbewusste Entsorgung von Problemabfällen. „Er hat offenbar einen Stickstoffkatalysator, das ist bei Euro-5-Dieseln eher die Ausnahme“, sagt er. ", Barbara Metz, Klägerin und Stellvertretende Bundesgeschäftsführerin der DUH: "Es geht um die Zukunft unserer Kinder, wenn wir heute auf ein Ende der Produktion von Verbrenner-Pkw ab 2030 klagen. Wird von Google AdSense verwendet, um mit der Effizienz von Werbung auf Websites zu experimentieren, die diese Dienste nutzen. Der Konzern agiert damit klar gegen die Klimaziele von Paris, für deren Einhaltung eine rasche Reduzierung - keine Steigerung - des Erdöl- und Erdgasverbrauchs erforderlich ist. Knapp ein Fünftel der CO2-Emissionen in Deutschland stammen aus dem Verkehr – der einzige Bereich, in dem der Ausstoß von Klimagasen zunimmt. Je effizienter und sparsamer wir mit Strom und Wärme umgehen, desto eher können wir unseren Energieverbrauch ausschließlich aus regenerativen Quellen wie Wind und Sonne decken. Die DUH setzt sich mit einem breiten Bündnis für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen ein. Doch muss die DUH vermehrt Gegenwind abwehren: Angesprochen auf den Verband ereifert sich nicht nur der Bürgermeister einer deutschen Landeshauptstadt in einem Hintergrundgespräch, dass die Klagen „überhaupt nicht zu akzeptieren“ seien. Erschaffen wurde sie im Jahr 1975 in Radolfzell vor allem, um Geld für den damals ebenfalls neu gegründeten Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) zu beschaffen – zum einen über „Haus- und Straßensammlungen“, zum anderen, indem die DUH in Abgrenzung zu anderen Verbänden von Anfang an auch Geld von der Industrie annahm. Daneben enthalten sie aber auch Schadstoffe, die zum Schutz von Mensch und Umwelt ordnungsgemäß entsorgt werden müssen. Viel zu viel. 14 By decision of 27 October 2010, the Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie refused to grant that association's request for disclosure of information contained . This site uses cookies to improve your experience and to help show content that is more relevant to your interests. Die Mehrheit der produzierten Fahrzeuge wird exportiert. Lustig ist es, dem menschlichen Herdentrieb zuzusehen. Doch ganz anders als im Lande diskutiert. Erst zum Jahr 2039 – und damit mindestens neun Jahre zu spät – will es eine CO2-neutrale Pkw-Neuwagenflotte „anstreben“ - was immer Mercedes darunter versteht.Ähnlich wie Mercedes-Benz steht auch BMW bei der Elektromobilität auf der Bremse. Durch die faktische Abschaffung der Sektorziele und das Streichen der jährlichen Überprüfung und Nachsteuerung würde das Klimaschutzgesetz seine Wirkung verlieren. Die aktuell gültige Regulierung sieht kein Ausstiegsdatum für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vor. Schon vor zehn Jahren war VW klar, dass die Elektromobilität 20% - 40% der Stellen in der Automobilbranche kosten würde. „Wir setzen Verbraucherrecht durch, weil der Staat sich weigert, zu kontrollieren.“. Das Cookie wird nach Schließen des Browsers gelöscht. Das muss gestoppt werden.“Jürgen Resch, Kläger und Bundesgeschäftsführer der DUH: „Den Raubtierlobbyismus gegen den Klimaschutz und die direkte Beeinflussung von Regierungspolitik durch die deutschen Autokonzerne werden wir mit unseren Klagen beenden. Da sah er eines Tages, wie eine Singdrossel vom Baum fiel. Das Stichwort heißt disruptive Technologie. Kritik ist aber durchaus angebracht! PDF Diesel emissions scandal 2.0: Deutsche Umwelthilfe (Environmental ... - DUH Die Information des Verbrauchers über den Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen Klimagasemissionen von Pkw ist einer der vier offiziellen "Pfeiler" des Klimaschutzes der Europäischen Union. Die Zeit für fossile Industrien ist jetzt abgelaufen. Mitgliedschaft: Deutsche Umwelthilfe e.V. Lasst uns die Klimakrise JETZT bekämpfen. „Wir werden nur bei erheblichen Verstößen tätig“, sagt er. Push Mitteilungen FN als Startseite. Der Öl-und Gaskonzern Wintershall Dea ist jährlich für 80 Millionen Tonnen Treibhausgas-Emissionen verantwortlich und will seine fossile Produktion in den kommenden zwei Jahren um weitere knapp 30 Prozent steigern. Was fordert die DUH von den beklagten Unternehmen? Daran sind auch große Unternehmen gebunden. Tun Mercedes-Benz und BMW denn nicht schon genug für die Elektrifizierung ihrer Fahrzeugflotten? Wie tickt der Verband mit gerade mal 273 Mitgliedern? Die Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren in Städten. „Für uns ist das Pariser Klimaschutzabkommen mehr als eine Verpflichtung – es ist eine Überzeugung.“. Motorradlärm macht krank! Zudem hat die Internationale Energieagentur (IEA) in ihrer Studie „Net Zero 2050” belegt, dass für eine Einhaltung des Klima-Limits von Paris keine neuen Erdgas- und Erdöl-Felder mehr entwickelt werden dürfen. Auch Verbraucher profitieren von energetischer Gebäudesanierung. In Deutschland hielt BMW dabei in 2019 einen Marktanteil von 7,7 Prozent.Angesichts des aggressiven Marketings und der angekündigten immer größeren und schwereren Fahrzeuge sowie der stark zunehmenden Plug-In-Hybride (PHEV) Modelle – die im Realbetrieb deutlich mehr CO2 ausstoßen als vergleichbare Modelle mit reinem Verbrennerantrieb – ist zu befürchten, dass die von Mercedes-Benz und BMW zu verantwortenden CO2-Emissionen auch weiterhin zunehmen werden. Die Politik muss jetzt handeln – für eine nachhaltige Landwirtschaft mit ökologischer Verantwortung. Seit Jahrzehnten gibt es Unternehmen, die auf Kosten unserer Zukunft ihre klimaschädlichen Geschäfte machen. Aus Sicht eines Verfassungsrechtlers . Die Stadt Tübingen macht vor wie es geht und Deine Gemeinde kann jetzt ebenfalls aktiv werden. Vom naturnahen Garten bis zu urbaner Wildnis unterstützen wir Kommunen dabei, Natur zurück in die Städte und zu den Menschen zu bringen. Deutsche Umwelthilfe and Global Nature Fund have been working closely together since GNF was set up in the year 1998. Denn auch Unternehmen müssen sich an Grundrechte halten und die Zukunft folgender Generationen schützen. Auch die Ankündigung, dass ab 2025 alle neuen Fahrzeugplattformen elektrisch sein sollen, beinhaltet die im realen Fahrbetrieb noch spritdurstigeren PHEV-Modelle. Der Weltklimarat hat deutlich gewarnt, dass bei einer Überschreitung von 1,5 Grad die Risiken für Mensch und Ökosysteme massiv ansteigen und irreversible Kipppunkte im Klimasystem ausgelöst werden könnten. Die Grundrechte kommender Generation sind in Gefahr. EuGH: Deutsche Umwelthilfe darf Volkswagen wegen Thermofenster verklagen, befindet ein Gutachter Suche starten. In unserem Quiz erfahrt ihr alles, was ihr zur neuen Mehrwegangebotspflicht wissen musst. Damit muss Schluss sein: Die Unternehmen dürfen nicht mehr als das ihnen laut dem Weltklimarat IPCC und dem Pariser Klima-Limit zustehende CO2-Restbudget verbrauchen. Berlin (ots) - Greenpeace und die Deutsche Umwelthilfe (DUH) gehen in ihrem juristischen Kampf für mehr . Christina Schaper, a project manager at Deutsche Umwelthilfe (the German Environmental Aid Association) in Radolfzell, Germany, coordinates her work on reducing carbon dioxide emissions from . Das Bundesverfassungsgericht hat zudem klargemacht, dass das Aufbrauchen eines wesentlichen Teils des verbleibenden CO2-Budgets vor 2030 nicht mit den in der Verfassung verankerten Grundrechte vereinbar ist. Und wenn ein Konzern doch einmal versucht, Gegenleistungen für die finanzielle Unterstützung zu verlangen, verzichtet die DUH nach eigenen Angaben lieber auf das Geld. Durch Ihren regelmäßigen Beitrag als Pate werden längerfristige Ziele in unseren Projekten überhaupt erst möglich – für den Schutz der Bienen, des Fischotters, der Kegelrobben und viele mehr. Lieber EIN Mensch fliegt zu viel und bekommt etwas für den Umweltschutz auf die Reihe, als immer Bahn fahren und nichts erreichen für Millionen Menschen in den Städten. Eine Million Autos in Deutschland sind mit schlechten Austausch-Katalysatoren unterwegs, die schädliche Abgase kaum oder gar nicht mindern. CO2 ist der größte Klimatreiber unserer Zeit und trägt wesentlich zum Klimawandel und der globalen Erderwärmung bei. Wir möchten wissen, wie es um die bunten Falter in Deutschland steht. Was macht die Deutsche Umwelthilfe?: „Nicht beklagen, verklagen!" Helfen Sie bedrohten Arten dauerhaft mit Ihrer Patenschaft. Diese Webseite verwendet Cookies und ähnliche Technologien (im Folgenden „Technologien“), die es uns beispielsweise ermöglichen, die Häufigkeit der Besuche auf unseren Internetseiten und die Anzahl der Besucher zu ermitteln, unsere Angebote so zu gestalten, dass sie möglichst bequem und effizient sind, unsere Marketingmaßnahmen zu unterstützen und externe Medien einzubinden. Hier gibt es die Chance, an unserer Messaktion teilzunehmen, um die Lärmbelastung vor Ort dokumentieren zu können. Die Gültigkeitsdauer dieses Cookie beträgt 179 Tage. Angesichts immer knapper werdender Ressourcen müssen mehr der nicht vermeidbaren Abfälle stofflich genutzt werden. Auch wenn unsere Klagen gegen Mercedes und BMW in der ersten Instanz abgelehnt wurde, lassen wir nicht locker und ziehen jetzt vor das Oberlandesgericht Stuttgart und München. Auch auf kommunaler Ebene steigt der Energie- und Ressourcenverbrauch. Wir erklären, was geht und was nicht geht und welche Möglichkeiten Sie haben, Ihre Rechte durchzusetzen. Identifikation-Code der Website zur Analyse des Website-Besuches durch Google Analytics. Kontaktformular. Berlin (ots) - - Emissions-Kontroll-Institut der DUH hatte bereits vor Jahren auf Abschalteinrichtungen bei Volvo-XC60-Modellen aufmerksam gemacht und Kraftfahrt-Bundesamt zu Maßnahmen . Es ist nicht viel, aber wenn es noch ein paar mehr mitmachen kann Herr Resch auf die Großspender locker verzichten und bald wieder ruhig schlafen. Wie ein Unternehmer muss Resch die Einnahmen darum immer neu beschaffen: Vom Acht-Millionen-Etat stammen rund 3,1 Millionen Euro von Stiftungen und öffentlichen Stellen wie der EU. Eine Morddrohung auf dem Anrufbeantworter wie damals, als die Umwelthilfe gegen unwirksame Dieselfilter vorging, gibt es heute zwar nicht mehr. @mdarge Wie die Lemminge schreit im Moment alle Welt nach dem Heilsbringer E-Auto. Selber Fakten ermitteln und dann so lange nerven, bis sie Konsequenzen haben: Dieses Rezept ist die Grundlage der Deutschen Umwelthilfe, kurz DUH, als deren Geschäftsführer Resch seit 31 Jahren fungiert.

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